Докато повечето шофьори са фокусирани върху растящите цени на горивата, една по-скрита, но не по-малко опасна заплаха започва да се очертава в света на автомобилната поддръжка. Става въпрос за сериозен недостиг на базови масла – ключовата съставка, без която производството на съвременните смазочни материали е невъзможно.
Проблемът се концентрира около специфичните базови масла от трета група и полиалфаолефините (PAO). Тези компоненти са гръбнакът на синтетичните масла, които пазят двигателите на нашите автомобили от износване. Германските автомобилни гиганти вече подават сигнали за затруднения с наличността, което е тревожен знак за цялата индустрия.
Корените на кризата са геополитически. Регионът на Залива контролира значителна част от световното производство на тези суровини, като Европа е изключително уязвима. Данните показват, че миналата година до 72% от вноса на тези масла за европейския континент е доходил от Близкия изток, което прави пазара зависим от стабилността в този регион.
Ситуацията обаче не засяга само леките автомобили. Недостигът на базови масла от втора група заплашва целия транспортен сектор. Тези продукти са незаменими за двигателните масла в камиони и автобуси, което означава, че всяка верига за доставки на стоки и услуги в обществен транспорт може да бъде пряко засегната.
Пазарната динамика в момента е парадоксална. Докато Азия ограничава доставките към Европа поради собствени дефицити, европейските производители на масла често предпочитат да изпращат продукцията си към азиатските пазари, където могат да постигнат по-високи цени. Това допълнително изсушава местните запаси.
Експертите предупреждават, че запасите на някои доставчици могат да се изчерпат в кратък срок, а цените на едро вече бележат забележим скок. Ако не се намерят алтернативни източници, автомобилният сектор може да се сблъска с намаляване на обемите на производство и още по-високи разходи за поддръжка за крайния потребител.
Източник: standartnews.com
