Транспортните проблеми в Пловдив ще станат още по-сериозни към края на октомври. Тогава се очаква за ремонт да бъде затворен Бетонният мост в града, който свързва един от най-гъсто населените райони на града „Южен“, с центъра. Съоръжението, което е собственост на Националната компания „Железопътна инфраструктура“, ще се ремонтира поне половин година.
В същото време градът е разкопан от започнали отдавна и забатачени проекти. Особено сериозно е положението в район „Южен“, където улици са затворени вече с години заради обновяване.
Предстоящият ремонт на моста, който минава над жп релсите, пресичащи града, влезе и в предизборната кампания. Кандидатът на „Продължаваме промяната – Демократична България“ проф. Ивайло Старибратов призова ремонтът на моста да започне, след като е готов пробивът под Централната гара на Пловдив. Той също се прави по проект на НКЖИ и една от причините за затварянето на ключови булеварди и кръстовища. Реално пробивът би трябвало да поеме функциите на моста над жп релсите.
Според Ивайло Старибратов плановете на НКЖИ трябва да бъдат съгласувани с общината. В противен случай транспортните проблеми на Пловдив ще се задълбочат.
От НКЖИ обясниха, цитирани от „Фокус“, че ремонтът на Бетонния мост ще започне, след като се отвори движението по бул. „Христо Ботев“, който минава под съоръжението.
Това обаче не решава проблема с връзките на район „Южен“ с центъра. Другите алтернативи на хората са да използват обиколни маршрути, които може да удължат придвижването с километри.
Предвижда се мостът частично да бъде реконструиран, като се подсили конструкцията му, а от страната на район „Южен“ се повдигне, за да преминават безпрепятствено електрическите влакове. В момента те трябва да се откачат от електрическата мрежа, за да минат под моста.
Реконструкцията ще струва около 5 млн. лева, осигурени от НКЖИ.
