Окончателно: Машинистите от „Хитрино“ влизат в затвора

NetNews
d0bed0bad0bed0bdd187d0b0d182d0b5d0bbd0bdd0be d0bcd0b0d188d0b8d0bdd0b8d181d182d0b8d182d0b5 d0bed182 d185d0b8d182d180d0b8d0bdd0be d0b2 https://netnews.bg/wp-content/uploads/2023/04/d0bed0bad0bed0bdd187d0b0d182d0b5d0bbd0bdd0be-d0bcd0b0d188d0b8d0bdd0b8d181d182d0b8d182d0b5-d0bed182-d185d0b8d182d180d0b8d0bdd0be-d0b2.jpg
0000566897 fbh https://netnews.bg/wp-content/uploads/2023/04/d0bed0bad0bed0bdd187d0b0d182d0b5d0bbd0bdd0be-d0bcd0b0d188d0b8d0bdd0b8d181d182d0b8d182d0b5-d0bed182-d185d0b8d182d180d0b8d0bdd0be-d0b2.jpg

Върховният касационен съд потвърди присъдите на машинистите Димитър Михнев и Радослав Петков за влаковата катастрофа в Хитрино, при която загинаха седем души, предаде bTV. Те получиха съответно 15 и 10 години затвор.

Димитър Михнев и Радослав Петков са признати за виновни за това, че на 10 декември 2016 г. при управление на товарен влак са нарушили правилата за движение – навлезли в гарата със 78 км/ч, като не изпълнили указанията на предупредителния светофор, който указвал готовност за намаляване на скоростта до 40 км/ч.

Не се подчинили и на сигнала на входния семафор, който разрешавал влизане с 40 км/ч, с готовност за спиране. В резултат последвало дерайлиране, повреждане на вагонцистерни, изтичане на газ пропилен и взрив.

Така по непредпазливост са причинили смъртта на седем души, тежки телесни повреди на четирима и средни телесни повреди на 10 души. Деянието е квалифицирано като особено тежък случай.

Влакът пътува по направление Бургас – Русе и бе съставен от два локомотива и 26 вагон-цистерни, превозващи 700 тона пропилен и 130 тона пропан-бутан. Заради ремонт на железопътната инфраструктура разписанието било променено и композицията трябвало да изчака на гара Хитрино преминаването на пътнически влак. Двамата подсъдими обаче не били уведомени за това и смятали, че се движат по обичайния график – без навлизане в отклонение и без престой в Хитрино. Димитър Михнев преминал през предупредителния светофор, като не изпълнил задължението да намали преди достигане до входния светофор.

От своя страна помощникът му Радослав Петков не обявил ясно и високо сигнала така че колегата му да възприеме съобщението. Едва след силно разклащане на влака Димитър задействал електрическата спирачка, без обаче да използва „екстрено спиране“. Намаляването на скоростта не било достатъчно за безопасното навлизане композицията в отклонителния коловоз.

Един от изводите в техническите експертизи е, че железният път и съоръженията в гара Хитрино, макар и недобре поддържани, са били технически изправни. Магистратите счетоха и че пътят не е в пряка причинна връзка с настъпилия инцидент. Те са категорични, че причината за произшествието е високата скорост при навлизане и неспазването на светлинната сигнализация.

Източник fakti.bg / Уведомете за фалшива новина

Сподели статията, нека повече хора узнаят!

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Next Post

След натиск от САЩ воюващите генерали в Судан се споразумяха за 24-часово прекратяване на огъня

Суданските враждуващи главнокомандващи се споразумяха за 24-часово прекратяване на огъня, започващо тази вечер, съобщи армията, след като държавният секретар на САЩ Антъни Блинкън отправи призиви към двете страни на фона на ожесточените сражения в Хартум, при които беше обстрелван американски дипломатически конвой, предаде Ройтерс. Примирието ще започне в 18 часа […]
d181d0bbd0b5d0b4 d0bdd0b0d182d0b8d181d0ba d0bed182 d181d0b0d189 d0b2d0bed18ed0b2d0b0d189d0b8d182d0b5 d0b3d0b5d0bdd0b5d180d0b0d0bbd0b8 https://netnews.bg/wp-content/uploads/2023/04/d181d0bbd0b5d0b4-d0bdd0b0d182d0b8d181d0ba-d0bed182-d181d0b0d189-d0b2d0bed18ed0b2d0b0d189d0b8d182d0b5-d0b3d0b5d0bdd0b5d180d0b0d0bbd0b8.jpg

подобни новини