Пиетро Фруа рядко получава признанието, на което се радват останалите италиански виртуози в автомобилния дизайн. За таланта му обаче говори достатъчно фактът, че става на шеф-стилист в Stabilimenti Farina едва на 22 години. След Втората световна война отваря собствено ателие, в което до смъртта си през 1983 г. създава някои наистина забележителни автомобили. Работи с почти всички европейски производители, а немалко експерти са на мнение, че “сърдитият” поглед на BMW-тата от края на 60-те до средата на 80-те е повлиян именно от неговите разработки за баварците.
През 1976 г. Фруа изненадва публика и специалисти с напълно неочакван прототип на базата на Chevrolet Camaro. Второто поколение на американската класика е замислено като автомобил с по-скоро европейски стил. Крайният резултат няма нищо общо с плановете, а и нито един италиански дизайнер не посмява да се захване с грамадната F-платформа на GM, която не оставя много място за постигането на хармонични пропорции. Фруа обаче приема предизвикателството и на автосалона в Торино показва грамадно купе, което трудно може да се нарече шедьовър на италианския дизайн въпреки огромното желание на Пиетро да тушира размерите с някои заемки от Ford Capri.
През 1977 г. колата пристига в Детройт, за да бъде оценена от шефовете на GM. Направена е дори фотосесия пред сградата на концерна, но очевидното няма как да бъде скрито. Frua Camaro остава в един-единствен екземпляр, който днес е собственост на колекционер от Калифорния. По ирония на съдбата грамадното и доста грубовато купе печели първа награда в класа си на конкурса за елегантност в Хънтингтън Бийч през 2005-а.
