Люис Хамилтън наследи победата в Гран При на Белгия, след като съотборникът му в Мерцедес Джордж Ръсел беше дисквалифициран два часа и половина, след като спечели малко вероятна победа на пистата.
Ръсел приложи необичайна стратегия на едно спиране и удържа атаката на Хамилтън в последните обиколки. След състезанието обаче бе установено, че колата му е с 1,5 кг по лека от теглото по правилник, а отборът му призна „грешката“.
Това доведе до извеждането на Хамилтън до победа, която изглеждаше логична през по-голямата част от състезанието – след като той поведе от Шарл Льоклер от Ферари във втората обиколка.
Оскар Пиастри се придвижи на второ място, Льоклер стана трети и Макс Верстапен четвърти.
Колата на Ръсел първоначално беше претеглена на 798 кг, което е точно на минималното тегло за кола и водач, взети заедно.
Но стюардите откриха, че автомобилът не е бил напълно източен от горивото и когато това се случи, теглото му беше само 796,5 кг.
„Очевидно сме направили грешка и трябва да се поучим от нея. Да загубиш един-два финала е разочароващо и можем само да се извиним на Джордж, който направи толкова силно състезание. Луис беше най-бързият човек при стратегията с две спирки и заслужено спечели“, каза шефът на Мерцедес Тото Волф.
Дисквалификацията на Ръсел означава, че Хамилтън е първият пилот освен Макс Верстапен, който печели две състезания този сезон.
Никой не прогнозираше победа на Мерцедес в началото на състезание, което мнозина във Формула 1 очакваха да се превърне в битка между пилотите на Макларън Ландо Норис и Оскар Пиастро и Верстапен, въпреки че Норис и Пиастри стартираха четвърти и пети, а Верстапен 11-ти.
Стратегическите прогнози бяха Верстапен да се справи и да спечели състезанието, но след дисквалификацията на Ръсел остана трети.
По-нататък в класирането се наредиха британецът Ландо Норис с Макларън, испанецът Карлос Сайнс с Ферари, Серхио Перес от Мексико с Ред Бул, Фернандо Алонсо от Испания с Астън Мартин и французинът Естебан Окон с Алпин.
При старта на обиколката поведе пилотът на Ферари Льоклер, а веднага след него на първия завой излезе Люис Хамилтън. Британецът запази втората си позиция въпреки атаката на Серхио Перес с Ред Бул.
Още в първата обиколка стартиралият от 11-а позиция заради наказание световен шампион Макс Верстапен изпревари няколко болида и излезе на 8-о място.
В третата обиколка Хамилтън изпревари на една от правите на Спа Льоклер и поведе колоната.
В седмата обиколка бе регистрирано първото отказване, като китайският пилот на Заубер Чжоу Гуанюй отпадна от борбата заради хидравлични проблеми.
В 12-ата обиколка лидерът Хамилтън влезе в бокса, за да си сложи твърди гуми и се върна на пистата на шеста позиция. Испанският пилот на Ферари Карлос Сайнс поведе в състезанието, но по-късно и той влезе в бокса за смята на гумите и отстъпи лидерската си позиция.
В средата на състезанието водеше Люис Хамилтън пред Шарл Льоклер и австралиеца Оскар Пиастри с Макларън.
Малко по-късно Пиастри излезе начело пред британските пилоти на Мерцедес Джордж Ръсел и Хамилтън.
След 30-ата обиколка Ръсел и Хамилтън изскочиха на първите две позиции и започнаха на трупат аванс през останалите. Трети в този момент бе Шарл Льоклер.
В 36-ата обиколка Оскар Пиастри при поредната си атака успя да изпревари Шарл Льоклер от външната страна и излезе на трета позиция.
Пет обиколки преди края испанецът Карлос Сайнс успя да изпревари Серхио Перес с Ред Бул и се изкачи на седмо място.
В последните пет обиколки имаше борба между Ръсел и Хамилтън за първото място, като първият успя да се защити при няколко атаки и записа една от най-паметните си победи във Формула 1 въпреки износените си гуми в края. Оксар Пиастри се приближи в края много до болидите на Мерцедес, но остана на трета позиция в състезанието.
