Българският пазар на горива е изправен пред мащабна трансформация, след като Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) официално представи пакет от 23 антикризисни мерки. Решението идва в критичен момент, продиктуван от нестабилността в Близкия изток и необходимостта от стриктен надзор върху доминиращите играчи в сектора. Целта е ясна: да се предотврати изкуственото напомпване на цените и да се гарантира оцеляването на по-малките търговци на пазара.
Анализът на регулатора разкрива притеснителни тенденции в досегашния модел на управление. Оказва се, че държавната намеса чрез особения управител в най-голямата рафинерия е довела до феномена „ценова преса“. Този механизъм, макар и временно да е задържал цените на дребно, е поставил под реален риск от фалит независимите вносители и производители, създавайки предпоставки за бъдеща ценова спирала, ако не бяха предприети навременни действия.
В основата на новата стратегия заляга създаването на Национален оперативен щаб към Министерския съвет. Този орган ще обедини институциите и бизнеса в постоянен мониторинг на наличностите и търговските потоци. За да се осигури максимална прозрачност за потребителите, ще бъде въведен седмичен официален индекс на горивата. Той ще включва публични данни за международните котировки и реалните търговски маржове, оставяйки малко място за спекулативни маневри.
Финансовата стабилност на ключови сектори като земеделието, рибарството и транспорта ще бъде подкрепена чрез целеви схеми по европейския механизъм METSAF. Предвижда се и създаването на специален временен фонд „Стабилизация на горивата“, който да се захранва от допълнителните приходи от ДДС. Тези средства ще служат като буфер при нови ценови шокове, като се постави специален акцент върху подкрепата за авиационното гориво и обществения транспорт.
Погледът на КЗК се простира и отвъд текущата криза, залагайки на сериозни структурни реформи. Планът предвижда облекчен достъп до данъчни складове за нови оператори и разширяване на капацитета за съхранение чрез модерни електронни платформи. В дългосрочен план регулаторът призовава за ускорена декарбонизация – пренасочване на товари към железниците и масирана електрификация на градския транспорт, за да се намали фаталната зависимост на икономиката от изкопаемите горива.
Източник: standartnews.com
