Столичната община да се опита да вземе два от трите паркинга към Националния дворец на културата (НДК), за да облекчи паркирането в района. Това предлагат общинските съветници от „Продължаваме промяната – Демократична България“ и „Спаси София“ Борис Бонев и Симеон Ставрев. Идеята е кметът на София Васил Терзиев да започне преговори с държавата и ръководството на НДК за прехвърлянето на паркингите ще бъде гласувана на предстоящото в четвъртък заседание на Столичния общински съвет.
Така можело да се осигурят около 400 нови места за паркиране в центъра, които да са част от синята и зелената зона и да се ползват приоритетно от живеещите в района.
Намерения
Става въпрос за служебния паркинг на НДК, който се използва и момента, както и за друг подземен паркинг, който според доклада на Борис Бонев е изоставен. Първият подземен паркинг е зает в голямата си част от частна печатница, която го ползва под наем повече от 20 години. От доклада не става ясно кога изтича договорът с нея, както и възможно ли е да бъде прекратен.
Останалата част от този паркинг се ползва в момента като служебни места за паркиране.
Другият паркинг отдавна бил затворен, твърдат Борис Бонев и Симеон Ставрев.
Ако държавата и ръководството на НДК се съгласят да дадат паркингите на общината, местната власт ще инвестира в ремонта им. Освен това част от местата в тях щели да са запазени за живеещи в района, които сега трудно намирали къде да паркират макар да плащат абонамент за това.
Няма място за гаражи в центъра
Предложението за придобиването на паркингите се обосновава и с това, че в центъра на града трудно могат да се построят подземни съоръжения заради археологията.
Известните към момента варианти за изграждане на такива гаражи били в района на Лъвов мост, около метростанция „Медицинска академия“, стадион „Васил Левски“ и на площад „Възраждане“. Проектите за тях обаче са далеч от строителство – още на ниво проучване. Затова се предлага да се придобият готовите паркинги на НДК, които били с обща площ над 32 500 кв. метра.
Борис Бонев обясни, че първо ще започнат разговори с държавата, за да се установи какво е състоянието на тези „подземни помещения, защото те по документи са паркинги, но не се използват като такива“. „След това ще влезем в преговори с ръководството на НДК за придобиването им, за да бъдат преустроени в действащи паркинги“, допълни лидерът на „Спаси София“.
Под НДК има и трети паркинг – с вход откъм булевард „Фиртьоф Нансен“, но той е частен. Той е и единственият с обществен достъп. Той беше приватизиран в края на 90-те години.
Борис Бонев и колегата му общински съветник Симеон Ставрев добавиха, че има и два наземни паркинга на Центъра за градска мобилност в района, за които имало разговори да станат част от платената зона за паркиране и да се ползват от живеещите в района.
Според за бус лента и велоалея по бул. „Патриарх Евтимий“
Намерението за придобиване на паркингите на НДК беше представено в деня, в който в транспортната комисия към Столичния общински съвет обсъди проекта за реорганизация на движението по бул. „Патриарх Евтимий“ в района на НДК.
Проектът, който е от 2020 г., предвижда да се направи бус лента, а велоалеята да се свали от тротоара на пътното платно. Това ще доведе до загубата на 50 места за паркиране. И преди почти четири години, и сега хора, които живеят в района, се обявиха против плана за промяна на движението. Именно това предизвика и протест миналата седмица, когато в участъка започна ремонт. Напрежението доведе и до физически сблъсък, при който пострада общинският съветник от „Спаси София“ Стефан Спасов.
Идеята за реорганизацията на движението беше подкрепена от бившия кмет Йорданка Фандъкова. Сега обаче групата на ГЕРБ е срещу проекта заради неудобството за гражданите и потенциалния риск от затрудняване на трафика.
Съветниците от „Продължаваме промяната- Демократична България“ и „Спаси София“ смятат, че проектът трябва да се осъществи, за да има място за всички на улицата, да се свържат съществуващите бус ленти по бул. „Васил Левски“, както и велоаелите.
Настящото ръководство на общината също подкрепя проекта и даде заявка за осъществяването му. Главният архитект Здравко Здравков определи това решение като безалтернативно. То обхващало цялата зона около НДК и с косо паркиране по бул. „Витоша“ щели да се компенсират част от загубените места за паркиране по бул. „Патриарх Евтимий“.
