Строителството на магистралата Русе – Велико Търново е в застой. Въпреки, че беше направена първа копка на участък от 8 км край Бяла още в началото на декември, все още се премахва хумусния слой и същинското строителство не е заочнало. Това каза министърът на регионалното развитие Виолета Коритарова в отговор на депутатски въпрос в парламента.
Тя обаче увери, че се „работи се усилено“ и до края на есента да има хоризонт за по голямата част от 132-километровото трасе на магистралата Русе – Велико Търново, за която има предложение да се казва магистрала „Янтра“.
Строителството на аутобана е разделено на три участъка – Русе – Бяла (40.24 км), обхода на град Бяла (35.4 км) и Бяла – Велико Търново (57.2 км).
Проектът за изграждането на магистралата е включен за финансиране в програма „Транспортна свързаност“ 2021 – 2027. Формуляра за кандидатстване за европейските средства на първите два участъка все още не е готов, каза Коритарова.
По думите ѝ европарите няма да са достатъчни за изграждането на магистралата и ще е необходим допълнителен ресурс от държавния бюджет или друг източник на финансиране. По тази причина за строителството ѝ са заложени средства в тазгодишния бюджет, както и в бюджетната прогноза за периода 2025 – 2027 г.
Участъкът Русе – Бяла се проектира
Първият магистрален участък от Русе до Бяла с дължина над 40 км все още се проектира.
Фирмата изпълнител изготвя техническия проект, който трябва да бъде предаден за разглеждане от Експертен технико-икономически съвет към агенция „Пътна инфраструктура“ в срок до 18 август 2024 г., информира инж. Коритарова.
Изпълнител на обекта е обединението ДЗЗД „ХЕМУС-16320“, в което участват „Инфра Експерт“ АД, „Автомагистрали – Черно море“ АД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД и „Трансконсулт-22“ ЕООД. Те спечелиха обществената поръчка с цена от 876 525 100,64 лв. без ДДС (21.8 млн. лв./км). https://www.mediapool.bg/golyam-shlem-za-edin-velik-i-zhilav-stroitel-za-15-mlrd-lv-news337891.html
Обходът на Бяла – половин година се гребе хумус
Обходът на град Бяла е с дължина от над 35 км. Техническият проект е готов на 14 ноември 2023 г. Първата копка е направена на 3 декември 2023 г. на участък с дължина от 7.9 км (между км 61-и до км 69-и). Държавата избърза със започването на строителството, за да не бъде загубена оценката за въздействие на околната среда на магистралата, чийто срок изтичаше.
Въпреки че са минали повече от 7 месеца от началото на строителните дейности „към момента се изнася хумусният слой и все още не са започнали същинските строително-монтажни работи“, каза инж. Коритарова. Тя не уточни дали държавата е направила отчуждителните процедури по участъка.
За останалите 27.5 км – от участък 40 до 61 км и от 69 до 76 км, е представен технически проект и сега разработката се разглежда от експерти на пътната агенция за изразяване на становища, след което ще бъдат представени за разглеждане от експертния технико-икономически съвет към агенцията.
Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи (инженеринг) на обхода на град Бяла е ДЗЗД „АМ Русе Търново“ с участници „Европейски пътища“ АД, „Грома Холд“ ЕООД, „Водно строителство – Благоевград“ АД, „Автомагистрали Хемус“ АД и „Пътпроект 2000“ ООД. То спечели обществената поръчка с цена от 660 425 563,84 лв. без ДДС (18.6 млн. лв./км).
Строителният надзор е възложен на ДЗЗД „Лидер Консулт“. Стойността на договора е 10.8 млн. лв. без ДДС.
Поръчки през септември за Бяла – Велико Търново
За последния участък на магистралата от Бяла до Велико Търново предстои да бъдат обявени обществени поръчки за инженеринг и строителен надзор до началото на септември, каза регионалният министър.
В заключение Виолета Коритарова увери депутатите, че регионалното министерство и пътната агенция работят с приоритет по всички вертикални транспортни коридори, за да се осигури свързаността между северна и южна България.
