Третият опит за провеждане на обществена поръчка за проектиране, изработка и доставка на два нови хидроагрегата за ПАВЕЦ „Чаира“ се увенча с кандидати. Пет оферти са подадени до изтичането на крайния срок в понеделник – 24 март.
Сред тях са и проектантът на най-голямата водна батерия на Балканите – японската „Тошиба“, една от фирмите, ремонтирали хидроагрегата, който бе въведен в експлоатация в края на миналата година, едни от най-големите български играчи в инфраструктурното строителство като „Главболгарстрой“ (ГБС), „Геострой“ на Цоло Вутов и „Джи Пи Груп“, както и по-малко известни компании.
За поръчката за близо 242.560 млн. лв. без ДДС играе Дечко Колев с фирмите си „Металик“ и „Енергоремонт-Гълъбово“, които са сформирали обединението ДЗЗД „Енергоремонт-ИДА“.
Фирмата „Фойт“, която участваше в поправката на авариралия при тестове за пуск хидроагрегат и заедно с „Тошиба“ ще ремонтира още два, сега се е обединила за изработването на чисто новото оборудване с „Главболгарстрой Интернешънъл“, която има опит във водно-електрически проекти. Тяхното дружество е ДЗЗД „Фойт – ГБС Хидро“.
Самостоятелно играе австрийската фирма „Андриц Хидро ГмбХ“, която е сред водещите световни доставчици на електромеханично оборудване и сервизни услуги за водноелектрическите централи. Нейното предложение е подадено от българското дружество „Джи Си Ар“ на Петър Манчев, син на известния сред ядрените среди Богомил Манчев.
Kонсорциум „Донгфанг-Геострой-Дивела“ включва китайската „Донгфанг Електрик Интернешънъл корпорейшън“, „Геострой“ на Цоло Вутов и фирмата „Дивела Венчърс“, притежавана от сина на Лъчезар Цоцорков – Димитър, и други представители на фамилията.
Петият участник е „Консорциум Ваптех – Тошиба – Джи Пи Груп“. Така най-сетне японската компания, проектирала ПАВЕЦ „Чаира“, се включи в поръчката за подмяна на хидроагрегати 1 и 4. Офертата е внесена от „Ваптех“, която е собственост на Бони Бонев, третият участник е „Джи Пи Груп“.
ПАВЕЦ „Чаира“ в продължение на близо три години бе извън строя заради тежка авария по време на проби за пускането на единия от двата ремонтирани агрегати, докато другите два и без това не работеха. В края на 2024 г. бе пуснат в експлоатация след ремонт хидроагрегат 2. „Фойт“ и „Тошиба“ трябва да ремонтират до началото на 2026 г. хидроагрегат 3, който в последствие да бъде подменен с ново оборудване.
Предишните два опита за доставка – първо на един, после на два хидроагрегата, завършиха печално, без нито един явил се кандидат.
Сегашната поръчка е за 242 579 579 лв. без ДДС. От изпълнителя на поръчката се иска да извърши проектиране, включително анализ на преходните процеси при различни режими на хидроагрегатите 1 и 4, изработка, доставка на съоръженията, демонтаж на съществуващите и монтаж на доставените нови съоръжения, авторски надзор, настройка, изпитвания и въвеждане в експлоатация, обучение на персонала и отстраняване на дефекти в гаранционния срок на цялото оборудване. Също така трябва да осигурява резервни части за три години, а всички изготвени по време на изпълнението на поръчката проекти ще станат собственост на „Националната електрическа компания“.
Сегашните петима кандидат трябва да минат предварителен подбор, за да се реши кои от тях отговарят на поставените условия и могат да продължат към отварянето на офертите.
