Не е нужно да имате вътрешен човек, за да ви санират блока, оценката се прави машинно и няма субективен фактор, увери министърът на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков в коментар за масовото недоволство от класацията за безплатното саниране.
„Изправени сме пред една класическа ситуация на пораждане на недоволство в ситуация, в която потребностите надвишават възможностите. По Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ) бяха осигурени 1.129 млрд. лв. за саниране. Подадените проекти са общо 3068 на обща стойност 3.972 млрд. лв.„, обясни той в в неделя в предаването „Защо, господин министър?“ по бТВ .
Ако от Агенцията за устойчиво енергийно развитие (АУЕР) получим становища, че данни в сертификати не отговарят на действителността, ще бъдат извършени корекции в оценките на въпросните сгради, каза министър Андрей Цеков по повод твърдения за фалшиви сертификати на жилищни сгради, одобрени за саниране със средства от Националния план за възстановяване и устойчивост, предаде БТА.
Въпросите относно съмнения за неверни данни трябва да бъдат повдигнати към компетентния орган – това е АУЕР, посочи министърът и потвърди, че ще се срещне с недоволни от списъците с одобрени сгради кметове на общини.
Лимитите за съответните общини не означават гарантирано финансиране, отговори Андрей Цеков на въпрос защо се получава дисбаланс в одобрените сгради по общини.
„Процедурата е на конкурентен подбор. Всяко едно проектно предложение се конкурира с всяко друго“, каза той и допълни, че разписаните лимити за средства за саниране имат за цел да предотвратят прекалена концентрация на пари в големите общини. По думите му за класирането всичко е въпрос на качеството на проектното предложение и на декларираната ефективност на инвестицията.
Министърът изтъкна, че оценките за проектните предложения се базират изцяло на данни, които следват от енергийните обследвания, възложени от собствениците на сгради, и няма субективен фактор.
Андрей Цеков успокои собствениците на неодобрени сега жилищни сгради, че в различните програми на регионалното министерство има допълнителни средства за саниране. Той посочи, че по втората подмярка по Плана за възстановяване и устойчивост парите са 282 млн. лева. Освен това има 409 млн. лева по Програмата за развитие на регионите, от които 63 млн. са предвидени за десетте най-големи общини, 150 млн. са за всички останали. 196 млн. са предвидени целево за областите, засегнати от климатичния преход – Стара Загора, Кюстендил, Перник и свързаните с тях общини, каза още регионалният министър.
Към края на 2024 г. трябва да започне да функционира и Националният декарбонизационен фонд към Министерството на енергетиката, който ще финансира проекти за енергийна ефективност, обяви Андрей Цеков.
По-рано кметът на община Димитровград Иво Димов изпрати протестни писма, в които иска преразглеждане на процедурата за разглеждане и одобрение на блоковете за енергийно обновяване.
Първоначално предвиденият финансов ресурс според броя население е бил към 30 милиона лева, а сега отпусканият е малко над два милиона лева, посочват от общината. И кметът на Русе Пенчо Милков излезе със становище до Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) за преразглеждане на класирането по процедурата за саниране на жилищни сгради. В него той изразява своите възражения, свързани с обявеното класиране на жилищни сгради по споменатата процедура и настоява за неговото преразглеждане. Обитатели на жилищни блокове в Смолян протестираха срещу подбора на одобрени проекти за енергийно обновяване на сгради. От общината също са изпратили писмо с настояване да се преразгледа решението за финансиране на проекти по процедурата, като се осигури допълнителен финансов ресурс, отчитайки местните специфични характеристики на етажната собственост, припомня БТА.
Средствата за доизграждането на магистрала „Хемус“ са планирани и дейностите ще започнат още през май месец, каза още регионалният министър пред бТВ. Той допълни, че става дума за всички участъци до Плевен, включително и отсечката между Плевен и Велико Търново.
„За магистрала „Струма“ очакваме окончателното произнасяне на ЕК. Преди Коледа получихме един последен въпросник от страна на Еврокомисията, който цели да изясни до каква степен е спазено екологичното законодателство“, обясни той и подчерта, че е оптимист за старта на проектирането на източното трасе, което е извън територията на Кресненското дефиле.
От думите му стана ясно също така, че има идеен проект за разширяването на магистрала „Тракия“ до Пловдив с още едно платно. Планира се и модернизация на голяма част от първокласната пътна мрежа в страната. Оказа се обаче, че една четвърт от новоизградените пътища са с дефекти
